Une nuit suffit-elle ? Faut-il une borne de 11 kW ? Avec une formule simple et trois informations sur votre voiture et votre installation, vous saurez combien de temps prend une recharge à domicile.
La formule à retenir
Le temps de recharge se calcule simplement :
Temps (heures) ≈ énergie à recharger (kWh) ÷ puissance réelle de charge (kW)
Ajoutez environ 10 % pour les pertes de conversion. Tout l'enjeu est de connaître les deux termes de la division.
L'énergie à recharger
On recharge rarement une batterie de 0 à 100 %. Au quotidien, on complète ce qu'on a consommé. Deux façons de l'estimer :
- →À partir de la batterie : capacité utile × pourcentage à recharger. Une batterie de 60 kWh rechargée de 20 à 80 % demande 36 kWh.
- →À partir des kilomètres : une voiture électrique consomme en général entre 15 et 20 kWh aux 100 km selon le modèle, la saison et le type de trajet. 40 km par jour représentent donc environ 6 à 8 kWh.
La puissance réelle de charge
C'est la plus petite de ces trois valeurs :
- →la puissance de la borne : 3,7, 7,4, 11 ou 22 kW ;
- →la puissance du chargeur embarqué de la voiture, qui plafonne ce qu'elle accepte en courant alternatif (souvent 7,4 ou 11 kW) ;
- →ce que permet votre raccordement, en monophasé, 3×230 V ou 400 V, et compte tenu de ce que consomme la maison au même moment.
À Bruxelles, le troisième point est souvent le plus limitant : sur un réseau 3×230 V, la plupart des voitures chargent en monophasé, donc au maximum autour de 7,4 kW. Notre guide 3×230 V ou 400 V explique pourquoi.
Exemples chiffrés
Pour recharger 36 kWh (une batterie de 60 kWh de 20 à 80 %), pertes comprises :
| Puissance réelle | Temps approximatif |
|---|---|
| Prise domestique (environ 2,3 kW) | 17 heures |
| Borne 3,7 kW | 10 à 11 heures |
| Borne 7,4 kW | 5 à 5,5 heures |
| Borne 11 kW | 3,5 à 4 heures |
Et pour un usage quotidien de 40 km, soit environ 7 kWh : un peu plus d'une heure sur une borne de 7,4 kW, environ trois heures sur une prise domestique.
Ce que ça signifie en pratique
Une voiture branchée de 22 h à 7 h, soit 9 heures, sur une borne de 7,4 kW peut récupérer de l'ordre de 60 kWh : bien plus que ce qu'un ménage consomme en une journée. C'est pourquoi une borne de 7,4 kW suffit à la grande majorité des foyers, et pourquoi une borne de 22 kW est rarement utile à domicile. Notre article borne 7,4, 11 ou 22 kW détaille ce choix.
Les facteurs qui ralentissent la recharge
- →Le froid : une batterie froide accepte moins de puissance au début de la charge, et la voiture consomme de l'énergie pour se réchauffer.
- →La fin de charge : au-delà de 80 à 90 %, la puissance peut baisser légèrement pour protéger la batterie.
- →Les autres appareils de la maison : avec une gestion dynamique de puissance, la borne ralentit quand le four ou la pompe à chaleur tournent.
- →La programmation : si vous lancez la charge uniquement aux heures creuses, la fenêtre disponible est plus courte. Notre article sur la recharge de nuit détaille les plages horaires.
Et les bornes rapides ?
Les bornes rapides en courant continu, sur autoroute ou dans certaines stations, contournent le chargeur embarqué et alimentent directement la batterie. Elles permettent de récupérer plusieurs centaines de kilomètres en une demi-heure environ, selon la voiture. Elles sont précieuses pour les longs trajets, mais coûtent plus cher au kWh et ne remplacent pas une recharge quotidienne à domicile. Pour un particulier, installer une borne rapide chez soi n'a presque jamais de sens : notre comparatif borne DC ou borne AC explique pourquoi.
Votre calcul en trois questions
1. Combien de kilomètres faites-vous par jour, en moyenne et au maximum ?
2. Quelle est la puissance de charge AC maximale de votre voiture ? Elle figure dans la fiche technique.
3. Quel est votre raccordement : monophasé, 3×230 V ou 400 V, et quel calibre ?
Avec ces réponses, un installateur peut vous proposer une borne AC à la bonne puissance, ni sous-dimensionnée, ni payée pour des kilowatts que vous n'utiliserez jamais.
Service concerné
Borne de recharge AC à Bruxelles
Installation de bornes en courant alternatif pour particuliers et résidences — la solution la plus répandue pour recharger à domicile.
