La puissance d'une borne de recharge à domicile se choisit d'après deux limites : votre raccordement (monophasé ou 3×230 V : 7,4 kW au plus pour la plupart des voitures ; 400 V : 11 kW, voire 22 kW) et le chargeur embarqué de la voiture. Pour la plupart des maisons bruxelloises, une borne de 7,4 kW suffit à recharger chaque nuit.
Pourquoi la puissance de la borne est-elle le choix le plus important ?
Quand on installe une borne de recharge à domicile à Bruxelles, la première question n'est pas la marque mais la puissance. C'est elle qui détermine la vitesse à laquelle votre voiture se recharge, mais aussi le coût de l'installation et la compatibilité avec votre compteur électrique. Choisir trop puissant, c'est payer pour une vitesse que votre voiture ou votre installation ne pourra pas exploiter. Choisir trop faible, c'est se retrouver avec une charge trop lente au quotidien.
Quelles sont les puissances de borne les plus courantes ?
Borne 7,4 kW (monophasé)
C'est la puissance la plus répandue chez les particuliers bruxellois. Elle se branche sur une installation monophasée classique (la majorité des maisons à Bruxelles). Elle recharge environ 35 à 45 km d'autonomie par heure, soit une charge complète de 0 à 100 % en une nuit pour la plupart des véhicules.
Borne 11 kW (triphasé)
Elle nécessite une alimentation triphasée. Elle ajoute environ 55 à 70 km par heure et convient aux foyers qui rechargent plusieurs véhicules ou roulent beaucoup. Attention : la voiture doit accepter le triphasé, ce qui n'est pas le cas de tous les modèles.
Borne 22 kW (triphasé)
La puissance maximale en courant alternatif domestique. Elle exige une installation triphasée robuste et un abonnement adapté. Dans les faits, très peu de voitures particulières acceptent 22 kW en AC — la plupart plafonnent à 7,4 ou 11 kW. Elle est surtout pertinente en entreprise ou pour de la recharge partagée.
Monophasé ou triphasé : que permet votre raccordement ?
Avant de rêver de 22 kW, vérifiez votre raccordement. La majorité des logements bruxellois sont en monophasé ou en 3×230 V, ce qui limite en pratique à 7,4 kW pour la plupart des voitures : notre guide borne de recharge 3x230V ou 400V explique pourquoi. Passer en triphasé est possible mais représente un coût et des démarches auprès de Sibelga (le gestionnaire de réseau à Bruxelles).
Un électricien certifié RGIE vérifie votre tableau, votre abonnement et la capacité disponible avant de recommander une puissance. C'est une étape indispensable que tout installateur sérieux réalise gratuitement lors du devis.
La voiture aussi impose sa limite
Même avec une borne 22 kW, votre véhicule ne se rechargera qu'à la puissance maximale que son chargeur embarqué accepte en courant alternatif :
- →Beaucoup de citadines et hybrides rechargeables plafonnent à 3,7 ou 7,4 kW.
- →De nombreux modèles récents acceptent 11 kW.
- →Le 22 kW en AC reste rare sur les voitures particulières.
Ce plafond explique aussi pourquoi la puissance d'une borne de recharge publique affichée en voirie n'est pas toujours celle que votre voiture obtient. Inutile donc d'installer une borne plus puissante que ce que votre voiture peut absorber — sauf si vous prévoyez d'en changer prochainement pour un modèle plus rapide. La même règle vaut sur la route : notre article sur la puissance d'une borne de recharge publique explique pourquoi une voiture ne charge pas toujours à la puissance affichée.
Quelle puissance pour quel usage ? Le tableau comparatif
| Puissance | Réseau requis | Autonomie/heure | Pour qui ? |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | Monophasé | ~20 km | Petits rouleurs, hybrides |
| 7,4 kW | Monophasé | ~35-45 km | La plupart des foyers bruxellois |
| 11 kW | Triphasé | ~55-70 km | Gros rouleurs, 2 véhicules |
| 22 kW | Triphasé | ~100+ km | Entreprises, recharge partagée |
Quelle puissance choisir pour un foyer bruxellois ?
Dans la grande majorité des cas, une borne 7,4 kW est le meilleur compromis : compatible avec une installation monophasée standard et suffisante pour recharger entièrement une voiture chaque nuit. Le 11 kW se justifie si vous êtes déjà en triphasé et que votre voiture l'exploite. Le 22 kW est rarement pertinent à domicile.
Et les aides financières dans tout ça ?
La puissance choisie n'est en général pas le critère principal d'éligibilité aux aides existantes, mais certains dispositifs, quand ils sont actifs, privilégient les bornes intelligentes (gestion de charge, pilotage à distance). Quelle que soit la puissance retenue, une borne « smart » reste un bon choix pour optimiser votre consommation. Les montants et conditions des aides changeant chaque année, consultez notre guide sur les primes et la TVA en 2026 pour un état à jour.
Une fois la puissance déterminée, d'autres critères entrent en jeu pour affiner votre choix de modèle — connecteur, application de suivi, lecteur RFID. Notre guide complet pour choisir sa borne de recharge reprend ces critères en détail.
Nous vous mettons en relation avec un installateur partenaire qui analyse votre installation et votre véhicule pour recommander la puissance réellement adaptée — sans vous survendre une borne surdimensionnée. Devis gratuit.
Service concerné
Borne de recharge AC à Bruxelles
Installation de bornes en courant alternatif pour particuliers et résidences — la solution la plus répandue pour recharger à domicile.
